◄ قطار سریع السیر اصفهان؛ از وعده جابجایی 20 میلیون مسافر تا اتمام طرح تا پایان دولت
تاریخ انتشار: ۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۱۶۶۲۷
تین نیوز
از ابتدای آغاز طرح قطار سریع السیر تهران اصفهان ، وعده های مختلفی درباره زمان اتمام این پروژه از سوی مسئولان مختلف بیان شده است.
به گزارش تین نیوز ، از جمله وعده هایی که مدتی پیش از سوی مجری طرح قطار سریع السیر تهران اصفهان مطرح شده، اتمام ای پروژه تا پایان دولت سیزدهم است.
علاوه بر زمان اتمام پروژه، سرعت قطار سریع السیر تهران قم اصفهان نیز مورد بحث است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
البته گران بودن تکنولوژی قطارهای سریع السیر نیز یکی دیگر از حاشیه های این پروژه است، مجری طرح مذکور آذر ماه امسال در حالی به تسنیم گفت که تا کنون حدود 4 میلیارد یوآن در این طرح هزینه شده و بخش عمده آن ناوگان و تجهیزات الکترونیکی و مکانیکی وارداتی است که شماری از کارشناسان در مورد این هزینه تاکید کرده اند برای بهره برداری اولیه از این طرح حداقل 4 میلیارد یوآن دیگر مورد نیاز است.
به گفته کارشناسان با این مبلغ می توان مسیر ریلی رشت کاسپین، میانه اردبیل، همدان سنندج، اصفهان شهرکرد، کرمانشاه خسروی، بیرجند یونسی، دورود خرم آباد اندیمشک، اسلام آباد غرب ایلام، شیراز بوشهر و 2 خطه بافق تربت حیدریه را به مرحله بهره برداری رساند و بدین ترتیب راه آهن را از جنوب به قلب انرژی ایران و از شمال به دریای کاسپین متصل کرد و کریدور شمال جنوب را نیز زودتر ساخت.
ضمن این که با تکمیل خطوط ریلی ذکر شده کریدور شرق غرب هم کامل و امکان ورود به بازار 20 میلیارد دلاری عراق فراهم و تحول مهمی هم در جابجایی بار و ترانزیت کشور ایجاد می شود.
به اعتقاد کارشناسان باید در نظر داشت قطار سریع السیر بلیت ارزانی نداشته و نگهداری سیستم و ناوگان هم هزینه های زیادی در برخواهد دارد که مسافر باید پرداخت کند.
کارشناسان تاکید دارند پیش بینی جابجایی 20 مسیلون مسافر نیز که از سوی مجریان این طرح عنوان می شود رقم خیلی بالایی است و معلوم نیست که مسیر ریلی ذکر شده، با چه نرخ بلیتی این مسافر را خواهد داشت و اگر بلیت در تراز قیمت هواپیما باشد مردم سفر هوایی را ترجیح می دهند که زمان کمتری می برد و اگر قیمت کمتر باشد پروژه اقتصادی نخواهد بود.
ضمن این که در صورت اجرای این پروژه چگونگی تامین ناوگان ریلی راه آهن پرسرعت نیز جای سوال دارد چراکه هزینه ناوگان سریع به ازای هر ست قطار حدود 20 تا 30 میلیون یورو است و در قرارداد احداث این طرح، فقط 2 ست قطار برای آزمایش منظور شده و برای انتقال 20 میلیون مسافر نیاز به 25 ست قطار هست. آیا خرید ناوگان پرسرعت برای بخش خصوصی به صرفه خواهد بود؟
به گفته کارشناسان واضح است که در شرایطی که اغلب طرح های ریلی در استان های مختلف معطل منابع مالی بسیار کمتری هستند، اجرای پروژه راه آهن پرسرعت تهران اصفهان با هزینه ای معادل هشت میلیارد یورو ناعادلانه است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: قطار سریع السیر تهران اصفهان تین نیوز دولت سیزدهم قطار سریع السیر تهران قم اصفهان کریدور شمال جنوب کریدور شرق عراق بخش خصوصی منابع مالی منابع مالی حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن شبکه ریلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل قطار پرسرعت کریدور شمال جنوب کریدور شرق علیرضا صلواتی قطار سریع السیر اصفهان سرعت قطار راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان دولت سیزدهم قطار سریع السیر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۱۶۶۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آماده‌باش گرو های پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری اصفهان تا اتمام رفع آب‌گرفتگی‌ها
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکزاصفهان؛ مدیرکل پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری اصفهان گفت: در پی هشدار نارنجی وضعیت هوا و احتمال سیل این گروه هاا تا پایان عملیات رفع آب‌گرفتگی معابر شهر در کنار دیگر واحدها در حال خدمت‌رسانی به شهر و شهروندان هستند. مصطفی مرادیان‌نژاد افزود: ۵۰ خودرو گشتی و ۱۰۰ نفر از عوامل اکیپ گشت برای هماهنگی و همکاری با عوامل ستاد سیل خدمات شهری شهرداری اصفهان گسیل شده و همکاری کامل برای رفع آب‌گرفتگی داشتند.
مدیرکل پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری اصفهان گفت: قبل از آغاز بارندگی، اکیپ‌های پیشگیری و رفع تخلفات شهری به‌همراه عوامل ستاد سیل نسبت به سرکشی و بررسی نقاط حساس و رفع موانع احتمالی آب‌گرفتگی اقدام کردند. مرادیان‌نژاد افزود: اکیپ‌های گشت پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری اصفهان تا اتمام عملیات رفع آب‌گرفتگی معابر در کنار سایر واحدها در حال خدمت‌رسانی به شهر و شهروندان هستند.
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت